ЛЕНИНИАНА

А сейчас, ребята, я расскажу вам о Ленине. О человеке и пароходе.
Но думаю что о лысом картавом мудаке и вы и так уже хорошо наслышаны.
Поэтому речь главным образом пойдет о его втором воплощении, более полезном для человечества - ледокольном.




Вначале немного истории.
«Ленин» представляет собой Первый в Мире Ледокол с атомным двигателем. Кстати сказать, Второй в Мире Ледокол с атомным двигателем, тоже был построен руками простых советских рабочих и инженеров.
Равно как и Третий, Четвертый, Пятый и Шестой. Просто эти железные монстры больше никому не нужны.


слева на ремонте в сухом доке виден атомоход № 3 «Россия».


«Ленин» спустили на воду в далеком 1957 году и использовали в основном для проводки грузовых и продовольственных конвоев по северному морскому пути.
Всего за время активной эксплуатации с 1959 по 1989 года ледокол прошел какое-то чудовищное расстояние в 654.480 морских миль. Где около миллиона километров.



При этом судно было способно проламывать лед толщиной до 4-х метров.
В кормовой части судна размещалась взлётно-посадочная площадка для вертолётов ледовой разведки. Что по тем временам тоже было очень круто.

Последние лет пять Ленин стоит в порту Мурманска. Атомный реактор вырезан, большая часть механизмов снята.
Было множество планов по его переделке в музей, бизнес-центр и даже плавучий отель, но пока ничего не меняется.

Будучи в Мурманске, я случайно узнал, что атомоход отбуксировали к пассажирскому причалу и пускают на него всех желающих, причем бесплатно.
И, конечно, не мог не воспользоваться предложением.


за штурвалом на капитанском мостике.


вид с мостика. Зеленые огни справа – гостиница Арктика в центре города, переделанная в гигантский рекламный щит.



Вообще все оборудование на ледоколе выглядит чудовищно древним. Никаких там компьютеров, спутниковых навигаторов и средств связи.
Морзянка, телетайп с перфолентами, примитивная радиолокация и т.д. Сейчас на таком и в море то выйти боязно.



Машинный отсек. Мощность силовой установки 44 тысячи лошадей.


А это пульт управления реакторным отсеком. С мааааленькой такой красной кнопочкой ))


система работы реактора


В сам реакторный отсек меня конечно не пустили, там до сих пор прилично фонит. Но кое-что увидеть можно.


Сейчас все кажется примитивным, но по тем временам судно было шикарным комфортабельным лайнером.
Для экипажа были созданы все условия. А экипаж был приличный - 240 человек.


В частности медицинский отсек был оборудован по последнему слову техники. Это даже не отсек, а целый лазарет.
С отдельными боксами, хирургической, перевязочной, зубным кабинетом и аппаратом для флюорографии.

это собственно он и есть


А это ленинский уголок. Ленин в кубе так сказать. Место чтения «Капитала», приема в партию и задушевных бесед с замполитом.


А за эту дверь я не заглядывал и вам не советую.


Пока гулял по отсекам, наступила полярная ночь. Около 15.00.


Всё!